
| Oblika | Velikost lupine (mm) | Velikost jedra (mm) | Gostota celic (CPSI) |
| Okroglost | Φ 30×22 | Φ 28×20 | 100/200/300/400 |
| Okroglost | Φ 35×20 | Φ 33×20 | 100/200/300/400 |
| Okroglost | Φ 35 × 30 | Φ 33×30 | 100/200/300/400 |
| Okroglost | Φ 35×40 | Φ 33×40 | 100/200/300/400 |
| Okroglost | Φ 35 × 50 | Φ 33×50 | 100/200/300/400 |
| Okroglost | Φ 35 × 60 | Φ 33×60 | 100/200/300/400 |
| Okroglost | Φ35 × 70/100/130 | Φ33 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Okroglost | Φ42 × 70/100/130 | Φ40 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Okroglost | Φ45 × 70/100/130 | Φ43 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Okroglost | Φ63,5 × 85/100/130 | Φ60,5 × 74,5/90/120 | 200/300/400 |
| Okroglost | Φ73 × 70/100/130 L | Φ70 × 60/90/120 | 200/300/400 |
| Okroglost | Φ93 × 70/100/130 | Φ90 × 60/90/120 | 200/300/400 |
| Okroglost | Φ100,3 × 100/130 | Φ98,3 × 90/120 | 600 |
| Okroglost | Φ144 × 150/152,4 | Φ142 × 140/142,4 | 200/300/400 |
| Okroglost | Φ190 × 200 | Φ188 × 190 | 200/300/400 |
| Okroglost | Φ420 × 100/130 | Φ416 × 90/120 | 300/400 |
| Dirkalna steza | 123×63×85 | 120×60×75 | 200/300 |
| Dirkalna steza | 123×63×100 | 120×60×90 | 200/300 |
| Dirkalna steza | 78,5 × 52 × 104 | 76,5 × 50 × 90 | 200/300 |
| Emisijski standard | Euro2, Euro3, Euro4, Euro5, Euro6; EPA in CARB | ||
| Skladnost motorja | bencinski motorji, dizelski motorji in generatorji | ||
| Aktivne sestavine katalizatorja | Pt, Pd, Rh in redkozemeljski elementi | ||
| Material substratov | kovinski (FeCrAL) | ||
V primerjavi s keramično podlago ima kovinska podlaga več prednosti:
1. Boljša toplotna prevodnost, hitro segrevanje.
2. Zmanjšajte pritisk v hrbtu.
3. Večja efektivna površina.
4. Večja katalitična zmogljivost.
5. Manjša in bolj prilagodljiva zasnova.
6. Tanjša stena.
7. Večja mehanska trdnost.
8. Boljša odpornost na toplotne šoke in odpornost na toplotno utrujenost.
9. Daljša življenjska doba.
Ko izpušni plini avtomobila z visoko temperaturo prehajajo skozi čistilno napravo, čistilno sredstvo v tristeznem katalizatorju poveča aktivnost CO, ogljikovodikov in NOx plinov, kar spodbudi njihove oksidacijsko-redukcijske kemične reakcije. CO se pri visokih temperaturah oksidira v brezbarven in nestrupen ogljikov dioksid; ogljikovodiki se pri visokih temperaturah oksidirajo v vodo (H2O) in ogljikov dioksid; NOx se reducira v dušik in kisik. Tri vrste škodljivih plinov se pretvorijo v neškodljive pline, ki prečistijo izpušne pline avtomobila.
1. Okrogla in ovalna kovinska podlaga za cestna vozila.
2. Kovinska podlaga za majhen motor.
3. Kovinska podlaga za terenska vozila.
4. Kovinski substrat za industrijski katalizator.
5. Kovinska podlaga s specifično strukturo za drugo uporabo.