
● Velika specifična površina: za zagotovitev popolnega dostopa do izpušnih plinov s katalizatorjem.
● Stabilna absorpcija vode: zagotavlja enakomerno in trdno pritrditev katalizatorja na površino nosilca katalizatorja.
● Ogrevanje: po zagonu motorja lahko temperatura nosilca v najkrajšem možnem času doseže temperaturo aktivacije katalizatorja.
● Nizek izpušni upor: izpušni upor motorja je majhen, da ne vpliva na delovanje motorja.
● Visoka trdnost: delovno okolje nosilca katalizatorja je v neravnem avtomobilu, zato mora biti nosilec katalizatorja visoke trdnosti, ne da bi bil izpostavljen zunanjim poškodbam.
● Dobra montaža: nosilec je del izpušnega sklopa, le dober videz in natančne dimenzije lahko zagotovijo popolno montažo.
| Predmet | Enote | Tehnični indeks |
| Vsebina Sic | % | >90 |
| Gostota celic | CPSI | 200 |
| Debelina stene | mm | 0,35–0,41 |
| Dolžina celice | mm | 1,2–1,45 |
| Navidezna poroznost | % | 42–60 |
| Mediana velikost por | m | 12–20 |
| Prečna tlačna trdnost | MPa | >2,3 |
| Navpična tlačna trdnost | MPa | 10–18 |
| Koeficient toplotnega raztezanja (40–800 °C) | 10–6 /°C | 4,3–4,4 |
| Toplotna prevodnost (500 °C) | W/mK | 14–22 |
| Stopnja zajemanja | % | >95 |
| Gostota v razsutem stanju | kg/l | 0,8 |
| Območje filtra | m²/l | 0,75 |
| Temperatura mehčanja | °C | 1400 |
| Oblika | Gostota lukenj (luknja/palec²) | Velikost (mm) | Velikost (palci) |
| Okroglo | 300 CPSI | Φ101,6 x152,4 | 4×6 |
| Okroglo | 300 CPSI | Φ118,4 x100 | 4,66 × 3,94 |
| Okroglo | 300 CPSI | Φ118,4 x152,4 | 4,66 × 6 |
| Okroglo | 300 CPSI | Φ150 x100 | 5,9 × 3,94 |
| Okroglo | 300 CPSI | Φ170 x100 | 6,69 × 3,94 |
| Okroglo | 300 CPSI | Φ190 x100 | 7,48 × 3,94 |
| Okroglo | 300 CPSI | Φ210 x130 | 8,26 × 5,12 |
| Okroglo | 300 CPSI | Φ240 x76,2 | 9,45 × 3 |
| Okroglo | 300 CPSI | Φ240 x100 | 9,45 × 3,94 |
| Oval | 300 CPSI | Φ120,6 x 80 x 152,4 | 4,75 × 3,15 × 6 |
| Oval | 300 CPSI | Φ144,8 x 81,3 x 152,4 | 5,7 × 3,2 × 6 |
| Oval | 300 CPSI | Φ169,7 x 80,8 x 115 | 6,68 × 3,18 × 4,52 |
| Okroglo | 400 CPSI | Φ150 x100 | 5,9 × 3,94 |
| Okroglo | 400 CPSI | Φ144 x 152,4 | 5,66 × 6 |
| Okroglo | 400 CPSI | Φ118,4 x 152,4 | 4,66 × 6 |
| Okroglo | 400 CPSI | Φ115,4 x 152,4 | 4,54×6 |
| Okroglo | 400 CPSI | Φ106 x 100 | 4,17 × 3,94 |
| Okroglo | 400 CPSI | Φ103 x 100 | 4,05 × 3,94 |
| Okroglo | 400 CPSI | Φ101,6 x 152,4 | 4×6 |
| Okroglo | 400 CPSI | Φ100 x 100 | 3,94 × 3,94 |
| Okroglo | 400 CPSI | Φ93 x 152,4 | 3,66 × 6 |
| Okroglo | 400 CPSI | Φ83 x 152,4 | 3,26 × 6 |
| Okroglo | 400 CPSI | Φ80 x 100 | 3,15 × 3,94 |
| Okroglo | 400 CPSI | Φ76,2×50 | 3×1,97 |
| Okroglo | 400 CPSI | Φ60×85 | 2,36 × 3,34 |
| Oval | 400 CPSI | Φ169 x 85,7 x 115 | 6,65 x 3,37 x 4,52 |
| Oval | 400 CPSI | Φ169 x 80,8 x 115 | 6,65 x 3,18 x 4,52 |
| Oval | 400 CPSI | Φ148 x 84 x 152,4 | 5,82 x 3,3 x 6 |
| Oval | 400 CPSI | Φ144,8 x 81,3 x 152,4 | 5,7 x 3,2 x 6 |
| Oval | 400 CPSI | Φ127 x 63,5 x 152,4 | 5 x 2,5 x 6 |
| Oval | 400 CPSI | Φ93 x 61 x 90 | 3,66 x 2,4 x 3,54 |
| Oval | 400 CPSI | Φ120,6 x 80 x 152,4 | 4,75 x 3,15 x 6 |
| Oval | 400 CPSI | Φ143 x 98 x 152,4 | 5,63 x 3,86 x 6 |
| Oval | 400 CPSI | Φ147 x 95 x 152,4 | 5,78 x 3,74 x 6 |
| Oval | 400 CPSI | Φ177,8 x 114,3 x 170 | 7 x 4,5 x 6,7 |
| Nepravilno | 400 CPSI | 144 x 84 x 75 | 5,67 x 3,3 x 2,95 |
| Nepravilno | 400 CPSI | 114 x 105 x 115 | 4,49 x 4,13 x 4,52 |
| Nepravilno | 400 CPSI | 112,2 x 92 x 115 | 4,42 x 3,62 x 4,52 |
| Nepravilno | 400 CPSI | 119,5 x 99,5 x 115 | 4,7 x 3,92 x 4,52 |
| Nepravilno | 400 CPSI | 120,2 x 108,2 x 75 | 4,73 x 4,26 x 2,95 |
| Nepravilno | 400 CPSI | 122,3 x 104,4 x 80 | 4,81 x 4,11 x 3,15 |
1. Izpušni plini tečejo noter
Izpušni plini dizelskega motorja vstopijo v SiC DPF, ki je porozen keramični filter s stenskim tokom iz silicijevega karbida.
2. Saje so ujete
Delci saj (črni dim) se ujamejo v stene in pore filtra, medtem ko skozi prehaja čist plin.
3. Regeneracija sežiga saje
Ko se naberejo saje, visoka temperatura izpušnih plinov ali vbrizgavanje goriva zviša temperaturo filtra.
Ujete saje zgorijo v CO₂ in vodno paro ter očistijo filter.
4. Neprekinjen nadzor emisij
Postopek se ponavlja: filter ujame saje → se regenerira → ohranja izpušne pline čiste, da ustrezajo emisijskim standardom.