Izbira ustreznega filtra trdnih delcev (DPF) zahteva natančno uskladitev filtra z znamko, modelom in specifikacijami motorja vozila, pri čemer je treba upoštevati kakovost substrata, premaz in skladnost s predpisi (kot je CARB). Dajte prednost originalnim proizvajalcem ali visokokakovostnim nadomestnim enotam, da zagotovite pravilno namestitev, optimalno količino recikliranih plemenitih kovin in vzdržljivost.
| Zmogljivost | Kordieritni DPF | DPF iz silicijevega karbida (SiC) |
|---|---|---|
| Material | Magnezijeva aluminosilikatna keramika | silicijev karbid keramika |
| Največja temperaturna odpornost | ~1400–1460 °C (zmehčišče) | ~2500–2700 °C (tališče) |
| Toplotna prevodnost | Nizka (približno 10–20 W/m·K) | Zelo visoka (približno 120–200 W/m·K) |
| Koeficient toplotnega raztezanja | Izjemno nizka (<1,0×10⁻⁶/°C), odlična odpornost na toplotne šoke | Relativno visoka; običajno segmentirana za lajšanje toplotnih obremenitev |
| Mehanska trdnost | Srednje | Visoka (trdota blizu diamanta) |
| Struktura | Monolitna (v enem kosu keramika) | Segmentirano (večdelna montaža) |
| Protitlak / Teža | Nizek protitlak, lahka teža | Nekoliko višji protitlak, večja teža |
| Zmogljivost nalaganja saj | Srednje | Visoka (lahko zadrži več saj) |
| Stroški | Nizko (ekonomično) | Visoka (premium / težka) |
| Tržni delež | Približno 30 % | Približno 63 % (glavni tok) |
| Zunanji premer (mm) | Dolžina (mm) | Prostornina (l) | Tipična uporaba |
|---|---|---|---|
| Φ118,4 | 152,4 / 254 | 1,67 / 2,78 | Mini tovornjaki, majhni pickupi, mala mehanizacija |
| Φ144 | 152,4 / 203 / 254 / 305 | 2,49 / 3,31 / 4,13 / 4,96 | Lahki tovornjaki, kombiji, SUV-ji |
| Φ190,5 | 152,4 / 203 / 254 / 305 | 4,32 / 5,76 / 7,23 / 8,65 | Srednji tovornjaki, težki pickupi |
| Φ228 | 152 / 203 / 305 | 6,20 / 8,30 / 12,47 | Težki tovornjaki, avtobusi |
| Φ266,7 | 254 / 305 | 14,2 / 17,1 | Težka tovorna vozila, inženirska vozila |
| Φ300–330 | 300–600 | 21–51 | Težka mehanizacija, generatorski agregati |
Značilnosti:
Izjemno močna odpornost proti toplotnim šokom: z izjemno nizkim koeficientom toplotnega raztezanja lahko prenese hude temperaturne spremembe med regeneracijo in se ne razpoka zlahka.
Nizkocenovna in zrela tehnologija: 30 % do 50 % cenejša od SiC, je glavna originalna konfiguracijska rešitev za osebne avtomobile in lahke tovornjake.
Integrirana struktura: brezšivna, nizek povratni tlak, enostavna namestitev.
Primerno za:
Gospodinjski dizelski avtomobili SUV
Mestni lahki tovornjaki in avtobusi (pogosto speljevanje, blagi obratovalni pogoji)
Omejen proračun, prizadevanje za stroškovno učinkovitost
Značilnosti:
1. Odpornost na ultra visoke temperature:do 2700 ℃, se ne boji gorenja ali taljenja.
2. Ultra hitra toplotna prevodnost:Regenerirana toplota se enakomerno razprši, z visoko učinkovitostjo regeneracije in manjšim tveganjem toplotnega uhajanja.
3. Visoka trdnost, dolga življenjska doba:odporen proti obrabi, odporen proti koroziji, se lahko uporablja 5-8 let v težkih delovnih pogojih.
4. Visoka vsebnost ogljika:lahko shrani več ogljikovega dima, z dolgim intervalom regeneracije, primeren za dolgotrajno veliko obremenitev.
Primerno za:
Težka tovorna vozila, gradbeni stroji, rudarska vozila (dolgotrajna visoka obremenitev, visoka temperatura).
Necestna mehanizacija, generatorski agregati.
Težki delovni pogoji s pogosto regeneracijo in enostavnim zamašitvijo pepela.
Čas objave: 17. april 2026